未来自主品牌汽车中,谁最有资本与德日两车系抗衡?

要谈论起汽车品牌的影响力,日系车和德系车在国内敢称第二,却无人敢称第一,因为两家车企在国内无论从哪方面讲,都是十分有实力的汽车制造商,可谓在国内消费者心中的地位是始终居高不下;那么领军的国产自主品牌中,例如,www.3047.com;比亚迪、奇瑞、吉利、长城,他们在未来有谁最有可能突破重围,成为像德系车和日系车一样的一线品牌呢?

很有必要先澄清下:以下不存在黑车夸车,只是在用目前事实情况来说话。

首先;单从国产车销售量上来讲,在众多自主品牌汽车中,在未来最有可能成为德系车和日系车同样地位的车企就要属吉利了,虽说吉利在消费者嘴里被骂了N多年的"买买买",但是吉利目前在国产自主品牌中仍是不朽的"一哥",单凭以往的销售量而已,吉利汽车的销售量是仅次于德系车中的大众品牌,不言而喻整体的综合能力还是不甘示弱于一线品牌的。

其次;从汽车车企的整体构架方面来讲;吉利在众多品牌构架上也同德系车和日系车大同小异,并且在品牌框架分工、各品牌互补上也是做的十分恰巧合理;次外;众所周知,吉利控股集团总部设立在浙江杭州,其中旗下就拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、领克汽车、路特斯汽车、宝腾汽车、Polestar汽车和伦敦电动汽车以及远程新能源商务等汽车品牌,吉利在2020年预计以年产销量300万台次,进入世界车企前10强,那么能吉利能如所愿吗?这还真不好说,假如吉利有一天为了增持,把戴姆勒并入报表,那我们也就可想而知了。

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